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La Gaceta

Ruta 5: Vialidad Nacional debe entregar toda la documentación vinculada con las obras en el tramo que une Mercedes y Suipacha

El juez federal Alejo Ramos Padilla hizo lugar parcialmente a un amparo presentado por el abogado Lorenzo Matus. El organismo nacional tiene un plazo de cinco días para presentar los contratos, el estado de ejecución y los antecedentes de posibles sanciones a las empresas adjudicatarias.

La Justicia Federal de La Plata ordenó a Vialidad Nacional entregar toda la documentación vinculada con las obras de transformación en autovía de la Ruta Nacional 5, en el tramo que une Mercedes y Suipacha, incluyendo el proyecto de la Variante Suipacha, que actualmente se encuentra paralizado.

La resolución fue dictada por el juez federal Alejo Ramos Padilla, quien hizo lugar parcialmente a una acción de amparo presentada por el abogado Lorenzo Matus. La presentación judicial exigía el acceso a la información pública sobre los contratos firmados, el estado real de ejecución de los trabajos y los posibles incumplimientos por parte de las empresas adjudicatarias.

Los detalles del fallo

En su dictamen, el magistrado dispuso que la Dirección Nacional de Vialidad deberá remitir:

  • Los contratos originales y adendas correspondientes a las obras.
  • La documentación oficial relacionada con eventuales sanciones aplicadas a las empresas contratistas.
  • En caso de que alguno de estos expedientes no exista en los registros, el organismo nacional deberá certificarlo formalmente mediante una declaración jurada.

Para dar cumplimiento a la manda judicial, el organismo cuenta con un plazo improrrogable de cinco días.

Una obra estratégica y demorada

Este pronunciamiento judicial vuelve a poner el foco sobre la transparencia, el control y el estado de situación de una infraestructura considerada clave y estratégica para todo el oeste de la provincia de Buenos Aires.

A pesar de los reiterados reclamos históricos impulsados por usuarios, municipios de la región y sectores productivos —que dependen de este corredor para la circulación diaria y el transporte de mercaderías—, la conversión de la Ruta 5 en autovía continúa sin avances significativos ni plazos ciertos de reactivación.

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