«Aviones para extinción de incendios forestales» por el Ingeniero Daniel Menedez

Daniel Menendez es Ingeniero en Seguridad Ambiental –  Licenciado en Higiene y Seguridad –  Fundador de Hazmat Argentina SA – Subcomisario Superintendencia Federal de Bomberos – Unidad de Riesgos Especiales

Agrego a esta publicación una foto de un avión nacido y fabricado por la firma Bombardier para combatir incendios forestales, su precio indicado en la web es de 26 millones de doláres, carga 6200 lt.

Aviones para extinción de incendios forestales.

No soy especialista en incendios forestales, ni en temas aeronáuticos, ni mi interés es denostar a quienes esforzadamente trabajan con los helibaldes (Helicópteros con baldes colapsables entre 500 y 1000 lt) y los aviones que «hay» y esforzadamente se arriesgan ante estos incendios forestales, que «NO SON NUEVOS» (los incendios forestales) y vienen ocurriendo y magnificándose desde 1980, no tengo precisiones exactas de año, pero si recuerdo la epopeya de quienes fueron a los incendios forestales en la patagonia en aquellos momentos, requiriendo el esfuerzo titánico de los Bomberos Voluntarios y Oficiales de nuestro país.

Cuando un Bombero (conoce algo de carga de fuego y caudal necesario para la extinción) piensa en aviones para el combate de incendios forestales, se imagina una cantidad de agua importante que secuestra energía y extingue. Agrego a esta publicación una foto de un avión nacido y fabricado por la firma Bombardier para combatir incendios forestales, su precio indicado en la web es de 26 millones de doláres, carga 6200 lt. y el tiempo de recarga sobre un espejo de agua (lago, embalse, mar con olas menores a un metro) es de 14 segundos, pudiendo realizar 60 viajes sin recargar combustible; pienso en los incendios en Corrientes y me acuerdo del lago generado por le represa de Salto Grande (en el Sur) y en el noreste la de Itaipu.

En tanto el Dromader es una aeronave diseñada para fumigación agricola, dándole un uso además para el combate de incendios forestales, carga 2200 lt. y para recargar debe aterrizar y tener la logística adecuada. Este comentario NO RESULTA EXCLUYENTE de uno u otro. Ahora surge la pregunta, ?¿Cual y cuantos aviones deberíamos tener, si este tipo de incendios se producen todos los años?. Creo que no hace falta mucha inteligencia o imaginación para planificar, la respuesta ante lo que va a pasar. Como dijo la profetisa «LO DEJO A TU CRITERIO» y «NO TE DEJES ENGAÑAR», solamente datos técnicos.